År 1980 utförde Bose grundare och vd dr. Amar Bose en matematisk studie för att fastställa bästa möjliga prestanda hos ett bilfjädringssystem, och ignorerade de begränsningar som befintliga fjädringssystem innebar. Resultatet av denna fem år långa studie visade att det var möjligt att åstadkomma en prestanda som var mycket bättre än något som fanns tillgängligt. Efter han utvärderat både vanliga och flexibla fjädrings- och dämpningssystem, liksom hydrauliska lösningar, fastslog han att ingen av dessa lösningar hade den kombination av hastighet, styrka och effektivitet som behövs för att åstadkomma de önskade resultaten. Studien visade att elektromagnetik var den metod som skulle kunna förverkliga de önskade fjädringsegenskaperna.
BOSE® fjädring krävde betydande framsteg på fyra viktiga områden: linjära elektromagnetiska motorer, effektförstärkare, styralgoritmer och hastighetsberäkning. Bose antog utmaningen på de tre första områdena och räknade med att utvecklingen inom industrin skulle ta hand om det fjärde området.
Prototyper av BOSE® fjädring har installerats i standardproducerade fordon. Dessa forskningsfordon har testats på många olika vägar, på tävlingsbanor och i uthållighetstester.
Chassirörelser vid kurvtagning Två fordon av samma märke och modell visas vid tvär kurvtagning.
Fordonet till vänster har originalfjädringen som fabriksmonterats och fordonet till höger har utrustats med BOSE® fjädringssystem.
Chassits rörelse på ojämn körbana Fordonet till vänster har originalfjädringen som fabriksmonterats och fordonet till höger har utrustats med BOSE® fjädringssystem.