 |
 |
|
Utmaningen » Lösningen » Systemet » Kunskaperna tillämpas
I många av de bilar som produceras idag består fjädringssystemet av främre och bakre fjädringsmoduler som fästs vid undersidan av fordonet. BOSE®-fjädringen utnyttjar denna struktur genom att skapa ersättningsmoduler för den främre och bakre fjädringen. På detta sätt kunde forskningsteamet efterjustera BOSE®-fjädringen till befintliga fordon med endast små ändringar.
I frontmodulerna i BOSE®-fjädringen används en modifierad MacPherson-fjädringskonstruktion och i de bakre fjädringsmodulerna används dubbla v-formade bärarmar för att fästa en linjär elektromagnetisk motor mellan fordonskroppen och varje hjul. Torsionsfjädring används för att stödja fordonets vikt. Dessutom innehåller BOSE®-fjädringen en hjuldämpare vid varje hjul, som förhindrar att däcket studsar när det rullar på vägen. Till skillnad från vanliga dämpare, som överför vibrationer till passagerarna i fordonet och offrar komforten, fungerar hjuldämparen i BOSE®-systemet utan att tryckas mot bilkroppen, och bevarar därför komforten för passagerarna.
Fordonsprestanda
Fordon utrustade med BOSE®-fjädringen har testats på många olika vägbanor och under många olika förhållanden, och uppvisar den komfort och den kontroll som förarna kommer att uppleva under dagliga körningar. Dessutom har fordonen genomgått oberoende tester för hantering och hållbarhet.
När testförarna gör häftiga kurvtagningar, till exempel vid filbyte, märker de omedelbart att de tvära kasten har dämpats. Förarna märker också snabbt att bilen kränger mindre vid kraftig inbromsning och acceleration. Professionella testförare rapporterar att dessa egenskaper ger en ökad känsla av kontroll och säkerhet. När testförarna kör fordon med BOSE®-fjädringssystem på guppiga vägar rapporterar de att rörelsen och vibrationerna i kupén minskar, vilket ger ökad komfort och kontroll.
För första gången visar BOSE®-fjädringen att det är möjligt att i en och samma bil kombinera en körupplevelse som är bekvämare än den i en lyxig sedan, med mindre krängningar och kast som du får i en sportbil. Detta är resultatet av den patenterade kombinationen av fjädringsutrustning och styralgoritmer.
På Bose använder vi denna typ av innovativt tänkande i allt vi gör, från headset till hemmabiosystem och till bilfjädringssystem. Det beror på att vi tror att verklig utveckling kommer först när man ställer sig frågan "Hur kan vi göra det här på ett bättre sätt?" | 
BOSE® fjädringssystem är enkelt att installera i fordonets främre del. Med en ny motorvagga ansluts den främre upphängningen till chassit med originalfästena från fabriken vilket ger en snabbmonterad ersättningsmodul.
BOSE® fjädringssystem använder en modulär metod för att ersätta fordonets främre originalfjädringsenhet.
Våra linjära elektromagnetiska motorer används i en modifierad MacPherson-fjädringskonstruktion. De undre länkarmarna och kuggstångsstyrningen ansluter till en motorvagga i aluminium som är fastbultad direkt på chassit. Framhjulen drivs oberoende av varandra eftersom inga krängningshämmare behövs.
Två fordon av samma märke och modell visas vid tvär kurvtagning. Det nedre fordonet har den fabriksmonterade originalfjädringen och det övre fordonet har utrustats med BOSE® fjädringssystem. Båda fordonen körs vid samma hastighet och med samma svängradie.
Visa jämförelse i Quicktime »
|
|
|
|
|
|
|
"Lösningarna är sällan enkla. Ibland tar det många år, och om folk säger att det är omöjligt, är det inget bra skäl till att överge försöken." |
| - Brandon W., vice vd |
|
|
|
