A30 Aviation Headset är utvecklingen av A20. Den eleganta, moderna designen förbättrar komforten på lång sikt avsevärt, med lägre vikt på huvudet och minskad spännkraft. Det har även tre lägen för aktiv brusreducering samt tryckfunktion för samtalskommunikation.

A30 behåller samma hyllade brusreducering, toppmoderna material och elektroniska funktioner som A20. Var och en av dessa framsteg bidrog till att skapa den bästa kombinationen av brusreducering och ljudskärpa på marknaden.

Ja. Precis som på A20 har kontrollmodulen justeringshjul för känslighet på vänster och höger sida. Dessa kan användas för att tillgodose varierande hörselnedsättning och flera radioingångar i stereoläge, eller för att hjälpa användare att kontrollera radioingångar i ena örat för att höra externa ljudkällor tydligare. För större justeringar görs volymjusteringen vanligtvis på ljudpanelen eller för varje radio. 

Ja. A30 är optimerad för användning i allmänna, militära och kommersiella flygplan. Det kan användas både i flygplan med fasta vingar och i helikoptrar. Det kan köpas med olika anslutningsalternativ, bl.a. dubbel flygplanskontakt, 6-stifts LEMO och 5-stifts XLR. A30 rekommenderas inte för flygplan med öppen cockpit där headsetet utsätts direkt för vind och luftström.

Bose A30 finns i många varianter, och kunderna kan välja olika konfigurationer vad gäller kontakt, kabel, mikrofon och modul (Bluetooth eller icke-Bluetooth). Det mest populära alternativet för anslutning till flygplan är dubbel flygplanskontakt, men det finns även flexibla versioner med automatisk påslagning i 6-stifts och 5-stifts XLR-varianter.

De vanligaste anslutningsvarianterna är:

● Dubbel flygplanskontakt (PJ 068 och ¼-tums stereo): Med dubbel flygplanskontakt ger två alkaliska AA-batterier minst 45 timmars batteritid under flygning. Den här versionen  är användarkonfigurerad för stereo- eller monoljud och används vanligen för alla flygplanstyper.
● XLR 5-stift: Den här konfigurationen, som ofta kallas Airbus-kontakt, är en monoanslutning som drivs av flygplan eller batterier beroende på flygplanets kapacitet. När den är bortkopplad gör den flexibla strömfunktionen att piloter kan växla sömlöst mellan flygplans- och batteriströmförsörjning.
● U-174 är en enkel flygplanskontakt som ofta används i både militära flygplan och flera helikoptermodeller.
● (LEMO) 6-stiftskontakt: Med det här alternativet ansluts headsetet till flygplanet via en 6-stiftskontakt och drivs direkt av flygplanets elsystem. Två alkaliska AA-batterier kan också användas för ökad flexibilitet. När det är bortkopplat gör den flexibla strömfunktionen att piloter kan växla sömlöst mellan flygplans- och batteriströmförsörjning.*

*Våra adaptrar kan konvertera en kontakt med 6 stift till antingen en dubbel flygplanskontakt eller en U-174 för större anslutningsflexibilitet.

Ja. Den integrerade bommikrofonen och kabeln kan fästas på båda sidor av headsetet via den verktygslösa kontaktmekanismen med några enkla steg.

Bose A30 Aviation Headset har flera inbyggda utjämningskretsar. Den primära kommunikationsvägen för ICS/radio är utformad för att uppfylla den senaste TSO-standarden och för att optimera talets uppfattbarhet. En ytterligare aktiv EQ hjälper till att optimera upplevelsen genom den sekundära ljudvägen (Bluetooth) för trådlösa ljudkällor.

Bose A30 Aviation Headset har tre lägen för användarinställbar brusreducering som utformats individuellt för specifika användningsfall. ”Low” hjälper till att optimera kommunikation utanför intercomsystemet. ”Medium” ger den mest konsekventa reduktionen över ett brett spektrum av frekvenser, medan ”High” ger den mest aktiva brusreduceringen för att maximera förhållandet mellan signal och brus för radiokommunikation. Alla tre lägen har konstruerats för olika användningsområden.

Bose gör inga påståenden om läget för brusreducering. Vi uppmuntrar piloter att prova produkten i en mängd olika flygplan för att själva uppleva varje läges dramatiska prestanda och kapacitet.

Totalt sett är Bose A30 Aviation Headset ett av de nättaste, minst åtspännande och lättaste around-ear-headseten med aktiv brusreducering på marknaden – en balans mellan funktion och komfort utan att kompromissa med stabiliteten.

Headsetets vinklade öronkåpor följer pilotens huvud, och den avsiktliga formen på huvudbandets stoppning bidrar till att uppnå högsta nivå och komfort med lägsta möjliga vikt på huvudet. Dessutom har A30 distinkta vänster- och högerkåpor med snabbrelease och en mikrofon som kan flyttas mellan sidorna för förbättrad komfort och ergonomi.

A30 använder en brusreducerande elektretmikrofon (ofta kallad mikrofon med hög impedans), som är typisk för flygplan. Den är optimerad för att avvisa bakgrundsbrus och förbättra prestanda när den används med ”hot mic”-system. Det finns specifika varianter med dynamiska mikrofoner på 5 ohm och 150 ohm.

Med två alkaliska AA-batterier kan A30 användas i minst 45 timmar i vanligt flygplansbuller. Om Bluetooth-funktionen används kontinuerligt är batteritiden över 25 timmar. Som alltid varierar batteritiden beroende på batterityp, ljudmiljö och de funktioner som används under flygningen. Headsetet har en indikatorlampa för batteritid som signalerar när batterierna behöver bytas ut.

Nej. Kontrollmodulen kan endast användas med den modell som den är byggd för. Även om vissa av kuddarna och delarna kan tvingas fast på Bose A30 Aviation Headset är de inte utformade för produkten.